自動車産業における 2D レーザー加工と 3D レーザー加工の違い

自動車部品の特性の違いにより、レーザー加工は 2D レーザー加工と 3D レーザー加工に分けられます。

作業ロジックは、ワークピースへのレーザー エッチングを通じて、テクスチャ、光透過、およびその他の効果を実現します。

初期の頃、f-theta レンズを備えた 2D スキャン ヘッドは、キー ボタンやダッシュボードなどの平らな小さな部分を作業でき、そのような作業は簡単で、キャリブレーション作業は迅速でした。

近年、消費の高度化の流れの中で、快適性が自動車選択の第一要素となり、自動車用品も大型化や特殊曲面開発への個性化がますます進んでおり、3Dレーザー加工が応用され始めています。自動車付属品の製造において。

3D レーザープロセスは、レーザーと 3D ダイナミックフォーカシングシステムテクノロジーの使用により、大型で不規則な表面の加工において、3D ダイナミックフォーカシングシステムの Z 軸を前後に柔軟に移動して焦点距離を補償でき、制限されません。 f-theta レンズによる。さまざまな絞りサイズと作業領域を選択できるため、大きな部品や凹凸のある表面を 1 回で処理できます。

3Dレーザー加工はライト、バンパー、内外の大型加飾パネル、中央制御盤、ハブなどに幅広く応用されています。

自動車部品における 2D レーザー加工と 3D レーザー加工の違いをまとめてみましょう。