Zbog različitih karaktera automobilskih komponenti, njihov laserski proces se može podijeliti na 2D i 3D lasersku obradu.
Logika rada je kroz lasersko graviranje na radnom komadu, kako bi se postigla tekstura, prijenos svjetlosti i drugi efekti.
U ranim godinama, 2D glava za skeniranje sa f-theta sočivom, može raditi na ravnim malim dijelovima kao što su tipke i kontrolne ploče, takav posao je lak, a kalibracija je brza.
Posljednjih godina, pod trendom nadogradnje potrošnje, udobnost je postala prvi element odabira automobila, a i automobilska galanterija se također sve više personalizira prema velikim dimenzijama i posebnim zakrivljenim površinama, pa se počela primjenjivati 3D laserska obrada u proizvodnji automobilske opreme.
3D laserski proces je kroz korištenje lasera i 3D dinamičkog sistema fokusiranja tehnologije, u obradi velikih veličina i nepravilnih površina, Z os 3D dinamičkog sistema fokusiranja može se fleksibilno pomicati naprijed i nazad kako bi se kompenzirala žižna daljina, nije ograničena pomoću f-theta objektiva. Ima različite veličine otvora blende i radna polja po izboru za postizanje jednokratne obrade na velikim komadima i nepravilnim površinama.
3D laserska obrada je široko primijenjena u svjetlima, branicima, unutrašnjim i vanjskim velikim ukrasnim pločama, centralnim kontrolnim pločama, čvorištima itd.
Hajde da sumiramo razliku između 2D i 3D laserske obrade u automobilskim komponentama.
Vrijeme objave: Okt-12-2022