Ero 2D- ja 3D-laserkäsittelyn välillä autoteollisuudessa

Autokomponenttien erilaisten ominaisuuksien vuoksi niiden laserprosessi voidaan jakaa 2D- ja 3D-laserkäsittelyyn.

48c9f6c733448d7232b271311032c9c

Työlogiikka on lasersyövytys työkappaleeseen tekstuurin, valonläpäisyn ja muiden tehosteiden saavuttamiseksi.

1

Alkuvuosina f-theta-objektiivilla varustettu 2D-skannauspää voi työskennellä litteillä pienillä osilla, kuten näppäinpainikkeilla ja kojelaudoilla. Tällainen työ on helppoa ja kalibrointityö on nopeaa.

2

Viime vuosina kulutustrendin myötä mukavuudesta on tullut autovalinnan ensimmäinen elementti, ja myös autovarusteet tavoittelevat yhä enemmän yksilöllisempää isokokoista ja erityistä kaarevan pinnan kehitystä, joten 3D-laserkäsittelyä alettiin soveltaa. autotarvikkeiden valmistuksessa.

3

3D-laserprosessi tapahtuu laser- ja 3D-dynaamisen tarkennusjärjestelmän tekniikan avulla, suurten ja epäsäännöllisten pintojen käsittelyssä 3D-dynaamisen tarkennusjärjestelmän Z-akselia voidaan siirtää joustavasti taaksepäin ja eteenpäin polttovälin kompensoimiseksi, se ei ole rajoitettu f-theta-objektiivilla. Siinä on eri aukkokokoja ja valittavissa olevia työkenttiä, jotta saavutetaan kertakäsittely suurilla kappaleilla ja epäsäännöllisillä pinnoilla.

3D-laserkäsittelyä on käytetty laajasti valoissa, puskureissa, sisä- ja ulkopuolella suurissa koristepaneeleissa, keskusohjauspaneeleissa, keskittimessä jne.

5

Tehdään yhteenveto 2D- ja 3D-laserkäsittelyn eroista autojen komponenteissa.

4

 


Postitusaika: 12.10.2022