Zaradi različnih karakterjev avtomobilskih komponent lahko njihov laserski proces razdelimo na 2D in 3D lasersko obdelavo.
Logika dela je z laserskim jedkanjem obdelovanca, da se doseže tekstura, prepustnost svetlobe in drugi učinki.
V zgodnjih letih je lahko glava za 2D skeniranje z lečo f-theta delala na ravnih majhnih kosih, kot so gumbi na tipkah in armaturne plošče, tako delo je enostavno, kalibracija pa hitra.
V zadnjih letih je v skladu s trendom nadgradnje porabe udobje postalo prvi element avtomobilske izbire, avtomobilski dodatki pa se vedno bolj prilagajajo večji velikosti in posebnemu razvoju ukrivljenih površin, zato se je začela uporabljati 3D laserska obdelava v proizvodnji avtomobilske opreme.
3D laserski postopek je z uporabo laserske tehnologije in tehnologije 3D dinamičnega sistema za ostrenje, pri obdelavi velikih in nepravilnih površin je mogoče os Z 3D sistema za dinamično ostrenje prilagodljivo premikati naprej in naprej, da kompenzira goriščno razdaljo, ni omejena z objektivom f-theta. Ima različne velikosti zaslonke in delovna polja za izbiro za doseganje enkratne obdelave velikih kosov in nepravilnih površin.
3D laserska obdelava se pogosto uporablja v lučeh, odbijačih, notranjih in zunanjih velikih okrasnih ploščah, centralnih nadzornih ploščah, vozliščih itd.
Povzemimo razliko med 2D in 3D lasersko obdelavo v avtomobilskih komponentah.
Čas objave: 12. oktober 2022