Через різні характеристики автомобільних компонентів їх лазерну обробку можна розділити на 2D і 3D лазерну обробку.
Логіка роботи полягає в лазерному травленні заготовки для досягнення текстури, пропускання світла та інших ефектів.
У перші роки 2D-сканувальна головка з f-тета-лінзою могла працювати з плоскими невеликими деталями, такими як клавішні кнопки та панелі приладів, така робота проста, а калібрування швидка.
В останні роки, згідно з тенденцією до підвищення споживання, комфорт став першим елементом вибору автомобіля, і автомобільні аксесуари також переслідують все більше і більше персоналізованих до великих розмірів і спеціальної вигнутої поверхні, тому 3D лазерна обробка почала застосовуватися у виробництві автомобільних аксесуарів.
3D-лазерний процес здійснюється завдяки використанню лазерної технології та технології 3D-динамічної системи фокусування. При обробці великих розмірів і нерівних поверхонь вісь Z 3D-системи динамічного фокусування можна гнучко переміщувати назад і вперед, щоб компенсувати фокусну відстань, це не обмежується за допомогою об’єктива f-theta. Він має різні розміри діафрагми та робочі поля для вибору для досягнення одноразової обробки великих шматків і нерівних поверхонь.
3D-лазерна обробка широко застосовується в фарах, бамперах, внутрішніх і зовнішніх великих декоративних панелях, центральних панелях керування, концентраторах тощо.
Давайте підсумуємо різницю між 2D і 3D лазерною обробкою в автомобільних компонентах.
Час публікації: 12 жовтня 2022 р