Pateicoties dažādām automobiļu komponentu īpašībām, to lāzerprocesu var iedalīt 2D un 3D lāzerapstrādē.
Darba loģika tiek veikta, izmantojot lāzera kodināšanu uz apstrādājamo priekšmetu, lai panāktu tekstūru, gaismas caurlaidību un citus efektus.
Pirmajos gados 2D skenēšanas galviņa ar f-theta objektīvu var darboties ar plakaniem maziem gabaliem, piemēram, taustiņu pogām un informācijas paneļiem, šāds darbs ir vienkāršs, un kalibrēšanas darbs ir ātrs.
Pēdējos gados, ņemot vērā patēriņa palielināšanas tendenci, komforts ir kļuvis par pirmo automobiļu izvēles elementu, un arī auto aksesuāri arvien vairāk tiecas pēc lieluma un īpašas izliektas virsmas izstrādes, tāpēc sāka izmantot 3D lāzera apstrādi. automobiļu piederumu ražošanā.
3D lāzera process notiek, izmantojot lāzera un 3D dinamiskās fokusēšanas sistēmas tehnoloģiju, apstrādājot liela izmēra un neregulāras virsmas, 3D dinamiskās fokusēšanas sistēmas Z asi var elastīgi pārvietot atpakaļ un uz priekšu, lai kompensētu fokusa attālumu, tas nav ierobežots. ar f-theta objektīvu. Tam ir dažādi diafragmas izmēri un izvēles darba lauki, lai veiktu vienreizēju apstrādi uz lieliem gabaliem un neregulārām virsmām.
3D lāzera apstrāde ir plaši izmantota gaismās, buferos, lielos dekoratīvos paneļos iekšpusē un ārpusē, centrālajos vadības paneļos, centrmezglā utt.
Apkoposim atšķirību starp 2D un 3D lāzera apstrādi automobiļu komponentos.
Izlikšanas laiks: 12. oktobris 2022